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【推荐】成都地铁3号线二三期列车年底开通从双流新都到春熙路仅需40分钟

时间:2022-10-02 来源网站:丽水化工机械网

成都地铁3号线二三期列车年底开通 从双流、新都到春熙路仅需40分钟

昨(22)日下午,成都地铁北郊车辆段,随着3号线二三期最后一节车厢平稳落轨,标志着全部48列电客车完成到段卸车,这也意味着工程进入运营筹备关键阶段。

地铁3号线二三期电客车顺利抵达北郊车辆段,工作人员正在进行卸车作业

作为3号线一期工程南北端的延伸线路,二三期工程南接双流、北连新都。成都地铁运营公司新线部副部长张自鹏在接受采访时表示,这两条延伸线预计今年年底开通。届时,从双流、新都到春熙路仅需40分钟左右,成都市民出行将更加快捷。

卸车

两台吊车同步 20分钟卸一节

昨日下午3时许,成都商报记者到达北郊车辆段时,编号10372的列车已有5节车厢落轨,银色车身在阳光下闪闪发亮,装载着第6节车厢的平板车正开到轨道上停放。

张自鹏介绍说,这是3号线二三期到达车辆段的最后一列车。随着哨声的指挥,两台大吊车同步操作,将车厢吊起来。等平板车开走后,两台吊车又在哨声的指挥下,将车厢放到轨道上。两位吊车师傅都是盲操,靠哨声完成同步作业。张自鹏说。

大约20分钟后,车厢落轨,人工悬挂在上一节车厢上,由电力机车牵引,进入运用库进行调试。张自鹏告诉记者,由于运输过程中有震动,会对车辆减震设备进行调试。

装备

采用变频空调 显示车厢位置

成都商报记者看到,3号线二三期列车与一期列车大致相同,以天府神韵为设计主题,列车车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带,将三星堆遗址出土的青铜制品融入车头造型,并配以金沙太阳神鸟图形等细节设计,地方文化韵味十足。

据介绍,车体采用的是新型免涂装不锈钢材质,耐腐蚀,不用喷漆,保养成本更低,大大降低了列车能耗。同时,车内采用符合人体工程学的不锈钢座椅,座椅加设电加热装置,设计更加人性化。

张自鹏告诉记者,与3号线一期列车不同的是,二三期车辆首次采用变频空调,有效提高了能耗利用。3号线列车电子地图采用最新技术的LCD智能播控系统,动态显示乘客所在车厢位置、换乘站到站预计时间、车站设施及出入口等实用信息,有利于乘客在列车内获取更多的乘车资讯。

筹备

关键人员到位 综合联调稳步推进

张自鹏介绍说,在3号线二三期全部列车完成到段的同时,人员调配、物资准备、移交接管、综合联调等重点运营筹备工作均按计划稳步推进。

截至目前,3号线二三期调度、司机、站务、维保等关键岗位人员均已调配到位,并完成上岗资格鉴定取证;已接管车站的防汛、消防物资均已配备到位;通信、信号、车辆、供电等关键行车设备均已完成主要功能调试。综合联调稳步推进,供电联调一次性通过率逾99.9%。

据了解,综合联调测试验证的是通信、信号、环控、车辆等设备系统,是开展空载试运行的基础,也是能否获准载客试运营的关键环节之一。

项目点击

成都最长地铁线

单边运行80多分钟

3号线二三期是一期南北端的延伸线路,南接双流,北连新都,全长29.5km,共设车站20座、停车场1座。

二三期开通后,3号线全长约50km、拥有车站37座,将成为成都地铁线路最长、车站最多的运营线路,为成都市民来往双流区和新都区提供更方便快捷的绿色出行方式。

张自鹏表示,这两条延伸线预计今年年底开通。届时,从双流区到新都区,或从新都区到双流区,单边耗时80多分钟。而从这两个区到市中心的春熙路,大约仅需40分钟。

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